Renault Arkana on Prantsuse autotootja kupeemaastur, mille müük moodustab arvestatava osa brändi kõigist mudelitest. Eestis saadaval ainult mikrohübriidina, uue 7-käigulise kasti küljes ning 1,6-liitrise bensiinimootoriga. Seda kõike umbes 30000 € eest, mis teeb sellest kupeemaasturi-huvilistele näiliselt väga apetiitse valiku.

Nagu meie jälgijad on võib-olla märganud, ei tee me autoülevaateid ülemäära tihti ega sõida mingit välja kujunenud marsruuti. Üritame sõidukeid kasutada nende loomulikus keskkonnas nii, nagu potentsiaalne auto omanik seda teeks.

(Sisuturundus)

Üheks levinumaks auto asendusmooduseks Tallinnas ning teistes Eesti suurlinnades on autorendi kasutamine. Kui oma isiklik sõiduauto peaks sattuma teadmatu ajaks remonti või kellegi teise kasutada, saab selle lihtsalt asendada rendiauto või mõne muu, näiteks ühistranspordi kasutamisega.

CES sai läbi, kohapeal käis 40 000 füüsilist külastajat, sealhulgas 1800 ajakirjanikku. Ülejäänud, nii nagu ka Arvutimaailm, kiibitsesid uudisvooge ja otseülekandeid. Üht-teist hakkas silma ka messi lõpupäevadel.

Autotootjaid on tehnoloogiamessil aina rohkem, sealhulgas ka täiesti uusi nimesid selles valdkonnas (näiteks Sony, kes küll hakkab oma elektriautot tootma alles kevadel või veel hiljem). Samas pakuvad autotegijad sellisel üritusel alati midagi uut ka digitehnoloogiates. 

Milrem Roboticsi TheMIS ehk autonoomne roomiksõiduk on mõeldud küll lahinguväljal jalaväe abistamiseks, kuid seda saab kasutada ka muudeks vajadusteks - näiteks on proovitud roomikut tuletõrje- ja päästeoperatsioonide abistajana. Nüüd, kui lumeuputus käes, saab seda kasutada ka lumetõrjeks, mida Milrem Robotics paistab olevat juba mõni aeg tagasi katsetanud koostöös Tänavapuhastuse AS-iga.

Dacia Jogger on 7-kohaline SUV nimeline mahtuniversaal, mille saab baasvarustuses kätte alates 14490. 5-kohalinsena, kus kaubaruumi rohkem, isegi alla 14 000. Kliirensit on autol lausa 20 cm ning sellega üritatakse suunduda elustiili segmenti, olgugi, et auto on saadaval vaid esiveolisena.

Dacia Joggeri hinnad algavad Eestis 13 790 eurost.

Eesti esimest isejuhtivat sõidukit arendatakse edasi ning see on saamas uue välimuse ja sisu. TalTechi iseAuto v2.0 on peagi äkilisema ja meeldejäävama välimusega ning oluliselt on uuenemas nii tarkvara kui ka riistvara.

Uue kujundusega saab tutvuda siin: iseauto.taltech.ee/tehniline/

Eesti tudengitest koosnev Solaride´i esindustiim jõudis Marokosse, kuhu tuleb peagi järgi ka päikeseauto, mis läbib haagises ca 5000 km. Meeskonna eesmärk on viiepäevasel testvõistlusel saada väärtuslikke kogemusi 2023. aasta päikeseautode võistluseks Austraalias.

Kia Stinger on KiA kõige luksuslikuma ja võimsam luukpära-sedaan, mida KIA meie regioonis pakub ja on seda tiitlit väärt põhjusega.

Pidev nelivedu, 366HJ V6 ning sõitjaruum, mis ehitatud juhi käe ja jala järgi, teeb selle tõsiseltvõetava variandina sobivaks nii mõnelegi "petroseksuaalile", konkurentides väga edukalt nii mõnegi saksa brändiga.

Kui soovida "petroseksuaalile" pakkuda miskit, mis meeltmööda, tundub nelivedu, turbotatud V6 ning alla 5 s 0-100ni väga hea algusena.

Täiesti mõistmatu on globaalne linnamaasturite hullus, kõik millel on neli ratast ja rool peab olema mingit sorti maastur ning ka Peugeot on oma mahtuniversaali 5008 nimetanud SUViks.
Astudes sellega otsesesse konkurentsi Audi, Volvo ja paljude teiste brändide perevedukitega, olles väga hästi varustatud ja konkurentsivõimelise hinnaga ning küsimusega, kas esiveoline MPV on piisav SUV.

Tõsi, MPV nimetati linnamaasturiks juba aastal 2017 ning kõnealune auto tundub pigem facelift olevat, kui tõsine mudeliuuendus.

ABB toob turule maailma kiireima elektrisõidukite laadija Terra 360, millega on võimalik sajakilomeetriseks sõiduulatuseks laadida aku täis vähem kui kolme minutiga. ABB kõik-ühes laadija on turul ainuke, mis on spetsiaalselt ette nähtud kuni nelja sõiduki laadimiseks korraga. Laadija on ideaalne valik tanklate, linnade laadimisjaamade, jaemüügiettevõtete parklate, aga ka autoparkide jaoks.