Philips tuli just välja oma uue ärimonitoride seeriaga, mis on enamat kui Full HD ja samas tarbivad vähem energiat tänu oma energiajuhtimise seadetele. Mida uut suudab üks monitoritootja üldse praegu ekraanide osas välja pakkuda, kas selles üsna seisvas konnatiigis toimub mingi areng? Selgub, et kuigi just revolutsiooni pole, maksab siiski ärikasutajal uuemate mudelite poole vaadata mõnel kindlal põhjusel.

Üks põhjus on aga üllatav, miks Philips oma monitori juures seda ei paku.

Uus mudel, mille disain on ühendatud Itaalia stiili ja Hiina koostööga, on pälvinud tähelepanu oma visuaalse atraktiivsuse ja taskukohase hinnaklassi tõttu. Paraku esmamulje varjab mitmeid probleeme, mis võib sõidukogemust oluliselt mõjutada. 

Logitechi uus eriti vaikne hiir M240 Silent on peopessa uppuv üsna väike hiir, mis sobib kas väiksemale käele või reisile kaasa võtmiseks, kuna võtab väga vähe ruumi. Kuid kas see on ka muidu millegi poolest eriline?

Bluetoothiga juhtmevaba hiir on lihtne ja ühendub korraga ühe seadmega. All on sisse-välja lülitamise nupp ja Bluetoothiga ühendamise nupp, sahtel ühe AA patarei jaoks ning kõhu all on veel ka USB adapteri jaoks pesa, kuigi seda pole vaja, sest tegemist on Bluetoothi-ühendusega hiirega.

Logitech MX Ergo on arvutihiir, mida niisama ei maksaks ostma tormata. Sa pead kindlasti teadma, mida tahad. See on nimelt hiir, mida laua peal ringi ei liigutata. See seisab paigal. Lisaks on sel hiirel nupp, mis paneb kursori üliaeglaselt, aga väga täpselt kulgema. Juhitakse seda hiirt pöidlaga kuuli veeretades. Kõiki neid imelisi omadusi vajab mitte niisama kontoris surfaja või mängija, vaid kindla valdkonna inimene.

Loghitechi üleni paberi ja papi põhisest pakendist harutub lahti õhuke klaviatuur, hiir ja USB adapter. Karbis on veel palju õhku, kuid ümbrised näivad olevat kõik taaskasutatavad. 

Combo tähendab Logitechi puhul tavaliselt seda, et kokku on pandud ka eraldi saadaval olevad klaviatuur ja hiir, mis koos tuleb ehk veidi soodsam osta. Selles Combos on koos uus juhtmevaba klaviatuur Signature Slim K950 ning kaks aastat tagasi välja tulnud juhtmevaba hiir Signature Plus M750.

Dacia Duster 2024 on maasturiturul omaette fenomen. Alla 30 000-eurose hinnaklassi toimiv nelikveoline on tänapäeval haruldus, kuid Dacia on suutnud seda võimalust pakkuda. Eestis algab nelikveolise mudeli hind umbes 25 990 eurost, tehes sellest konkurentsitult taskukohase valiku.

Logitech tõi mõned kuud tagasi välja oma esimese töölauakombo Macile: klaviatuuri, hiire ja pehme randmetoe. Komplekti kuuluvad MX Keys S for Mac, MX Master 3S for Mac ja pehme randmetugi nimega MX Palm Rest (kõigile randmetele).

See kõik näeb tuttav välja ja kõlab tuttavalt - tõesti, neid klaviatuure-hiiri oleme juba testinud, kui neil polnud küljes lisandit for Mac. See lisand toob klaviatuurile väikesed muutused: olemas on Maci klahvid. Hiires mingit välist muutust silma ei torkagi, hiir nagu hiir ikka.

Elektriauto omamine muutub aina populaarsemaks, kuid laadimine on endiselt paras peavalu. Nagu enamik probleeme, algavad ka need kodust, kus füüsikatundi ei austatud piisavalt ning puudub arusaam, et seinakontaktid ja kaablid ei pruugi sobida ega paku piisavat võimsust. Avalik laadimine on kallis ja üleüldse, elektriautot ostavad ju ainult... need kes Subaru brändi USAs päästsid. 

Logitech Zone 300 kõrvaklappe oleks justkui varem näibnud. Midagi sellist meil testis juba oli. Kuid tegemist on vaid välise sarnasusega.

Zone 300 on erinevalt H390 klappidest juhtmevaba ning sellepärast mitu korda kallim ka. Kuid lisaks tunduvad Bluetoothiga klapid palju parema helikvaliteediga - oma hinna kohta lausa üllatavalt head. Ehkki norida muidugi saab näiteks väheste basside üle.

Kõrvaklapid on omapärased: väikeste kõrvaümbristega, nii et need ei kata, vaid asetuvad kõrvade peale.

Kui otsid telefoni, on vahel tunne, et tahaks lihtsalt, et kõik toimiks – laveerimine telefonitootjate enda tarkvara ja Google'i teenuste vahel võib olla tütu. Kunagi soovitas sõber: võta Google'i telefon ja probleemid kaovad. Ja ta ei eksinud. See muutus oli umbes nagu esimest korda nelikveolise autoga talvel sõita – kindlus ja murevabadus.

Minu Google'i telefonide ajalugu